Регулювання та технічний огляд приладів електрообладнання на автомобілі ЗАЗ-1102

На сьогодні величезна кількість автомобілів буквально заполонила вулиці міст і сіл. Щоб цей величезний автопарк постійно перебував у справному стані, необхідна спеціальна служба з діагностики несправностей і ремонту автомобілів. Працівниками цієї служби є автослюсарі. Зазвичай це лише чоловіки.

У завдання автослюсаря входить, перш за все, виявлення несправностей автомобіля, загальна оцінка стану авто, а також подальший ремонт, регулювання і налагодження його механізмів.

У міру того як розвивався автотранспорт, все більше виникала необхідність у фахівцях, які б могли стежити за робочим станом автомобіля, а також уміти усувати несправності.

На сьогодні професія автослюсаря є однією з найбільш затребуваних в автосервісах. Щодня нам постійно доводиться стикатися з будь-яким видом автотранспорту – будь то особистий автомобіль або громадський транспорт, за усіма потрібен професійний і своєчасний догляд. Саме тому кваліфікований фахівець з ремонту і діагностики автомобіля сьогодні є досить затребуваним.

Постійне збільшення кількості автомобілів на дорогах, а також вдосконалення і ускладнення конструкції і механізмів потребують великої кількості обслуговуючого персоналу на станціях техобслуговування. Таким чином, професія автослюсаря до сьогодні затребувана і не втрачає своєї популярності.

Робота автослюсаря потребує хорошого технічного і логічного мислення, чудового зорового і слухового сприйняття, а також хорошої координації рухів та фізичної підготовки, доброго здоров'я, максимальної відповідальності та зосередженості.

Автомобіль ЗАЗ- 1102 "Таврія" є новою моделлю другої групи особливо малого класу, що принципово відрізняється від своїх попередників не лише деталями, але і компонуванням і найважливішими технічними рішеннями.

Сучасніша передньопривідна схема прийшла на зміну задньомоторній, що застосовувалася раніше на усіх автомобілях ЗАЗ. Силовий агрегат тепер розміщується не в задній частині кузова, а в передній і розташований упоперек в моторному відсіку. Охолодження двигуна рідинне замість повітряного.

Завдяки великим бічним дверям, бічним гнутим стеклам, переднім анатомічним сидінням з безступінчатим регулюванням нахилу спинок і великим діапазоном подовжнього переміщення, заднім досить широким сидінням (автомобіль став ширший на 64 мм) забезпечений зручний вхід і вихід водія і пасажирів, комфортабельна їзда чотирьох-п’яти людей.

Найважливішим показником автомобіля є його економічність. Висока економічність досягнута передусім завдяки двигуну з високою мірою стискування, двокамерним карбюратором і вентилятором, що відключається, в системі охолодження. Маса автомобіля понижена на 130 кг в порівнянні із ЗАЗ-968М, застосована нова конструкція шин і п'ятиступінчаста коробка з прискорюючою вищою передачею. У "Таврії" досконаліша форма кузова. При їзді по умовному міському циклу на швидкості 90 км/год ЗАЗ- 1102 на 30 % економічніше за стару модель.

Пасивна безпека забезпечується конструкцією кузова. Завдяки ній при аварії поглинається енергія удару і зберігається заданий простір в салоні. Випробування бічним ударом об нерухому перешкоду виявили, що вітрове скло залишається в отворі, а двері не відкриваються.

Окрім цього, автомобіль обладнаний інерційними ременями безпеки, м'якою оббивкою стійок кузова, енергоємними бамперами з удароміцної пластмаси, травмобезпечною рульовою колонкою і тришаровим вітровим склом. Паливний бак винесений в захищену від ударів зону над задньою віссю.

1.1. Схема електрообладнання

Автомобіль ЗАЗ-1102 оснащений складною сучасною системою електроустаткування, яка включає джерела електроенергії і комутаційну апаратуру.

Електроустаткування виконане за однопровідною схемою: негативні виводи джерел і споживачів електроенергії сполучені з "масою", яка виконує функції другого дроту.

Схема з'єднань електроустаткування показана на мал. 1, а, б. Більшість ланцюгів включаються ключем запалення. Завжди включені (незалежно від положення ключа в замку запалення) ланцюг живлення звукових сигналів, сигналу гальмування, світла фар, плафона освітлення салону і штепсельної розетки переносної лампи.

Електроустаткування автомобіля захищене плавкими запобіжниками (мал. 2), встановленими в нижній частині панелі приладів з лівого боку в спеціальному монтажному блоці. Перш ніж замінити запобіжник, що перегорів, слід з'ясувати причину його згорання і усунути її. При пошуках несправності рекомендується проглянути список ланцюгів (табл. 1), які захищає цей запобіжник.

1.2 Акумуляторна батарея

На автомобілях, що виходять із заводу, встановлені акумуляторні батареї 6СТ-44А (не обслуговуються), залиті електролітом і заряджені. У запасні частини ці батареї поступають також залитими електролітом і зарядженими.

Корпус (моноблок) батареї виготовлений з напівпрозорої із загальною кришкою і міжелементними з'єднаннями крізь перегородку моноблока (мал. 3).

У зв'язку з тим що на батареї блоки електродів (пластини) опущені до самого дна, над пластинами більш ніж в два рази збільшився об'єм електроліту. Це дозволило зменшити періодичність доливки дистильованої води.

Таблиця 1 - Ланцюги, що захищаються запобіжниками