Тимчасове відновлення великого мосту

Варіант 1 відновлення мосту на обході

Розрахунок довжини підходів при відновлені мосту на ближньому обході виконується за планом:

Рис.1 Рівень проїзду тимчасового мосту

Рис.2 План ближнього обходу

Вихідні дані: R=350, b=25, a=25, i=20%

Lc – довжина підходу.

Lх – проекція обходу.

A – відстань між вісями старого мосту та вісью мосту на ближньому обході (згідно з завданням).

B – довжина прямої вставки між зворотніми кривими (згідно з завданням).

R – радіус кривих на підході (згідно завданням).

=14⁰

Визначення рівня проїзду (_▼ПР) тимчасового мосту:

_▼ПР_т.м. =_▼ ПР_к.м. – h₁=46-3,4=52,27 м

_▼ПР_к.м. – відмітка підошви рейки капітального мосту 56,0м

_▼ПР_т.м. – відмітка підошви рейки тимчасового мосту

h₁= L_c^. i_l/1000=188,6*18/1000=2,4 м;

L_c – довжина криволініїно дільниці підходу 188,6м

i₁ – ухил, що допускається;

i_l = i_к – i_п=18-2=16

i_к – керуючий ухил 20

i_п – ухіл пом’якшення;

Визначення рівня проїзду тимчасового мосту з умов забезпечення підмостового габариту:

▼ПРт.м. =▼ ГВВ + h2 + hб=34,5+4.0+3.27=51,77 м

_▼ГВВ – відмітка горизонту високої води 45м

h_б – будівельна висота судоплавної прогонової споруди, 3,27

h₂ – висота підмостового габариту, 4,00

З двох значень відмітки підошви рейки приймається більше значення.

_▼ПР_т.м.=52,6 м

Визначення конструкції надбудов та фундаментів:

Розрахункова схема

_▼ПР – відмітка підошви рейки

_▼ВЗ – відмітка землі

_▼ГМВ – відмітка горизонту меженої води

h_б – будівельна висота примикающої прогонової споруди

h_в – глибина води

h_р – висота ростверку = 0,44 м

H_зп – висота зрізки паль при відсутності води

H’_зп – висота зрізки паль при глибині води > 1.0 м

H_н – висота надбудови H_н=Н_р+0,66 м

Опора 0

Опора №0:

H_н=_▼ПР - h_б - h_р - _▼ВЗ - H_зп= 42,6-1,24-0,44-35-0,7=8,66 м

Приймаємо .

Схема надстройки № 107.

Опора 1

Опора №1:

H_н=_▼ПР - h_б - h_р - _▼ВЗ - H_зп= 42,6-1,24-0,44-34-1,16=10,66 м

Приймаємо

Схема надстройки № 108 .

Опора 2

Опора №2:

H_н=_▼ПР - h_б - h_р - _▼РМВ - H_зп= 42,6-1,24-0,44-33-1,2=8,66 м

Приймаємо H_н=8,66 м.

Схема надбудови № 107.

Опора 3

Опора №:

H_н=_▼ПР - h_б - h_р - _▼РМВ - H_зп= 42,6-1,24-0,44-33-1,2=8,66 м

Приймаємо H_н=8,66 м.

Схема надстройки № 115.

Опора 4

Опора №4:

H_н=_▼ПР - h_б - h_р - _▼ГМВ - H’_зп =42,6-3,27-0,44-33-1,23=8,66

Приймаємо H_н=8,66 м.

Схема надстройки № 115.

Опора 5

Опора №5:

H_н=_▼ПР - h_б - h_р - _▼ГМВ - H’_зп =42,6-3,27-0,44-33-1,23=8,66

Приймаємо H_н=8,66 м.

Схема надбудови № 115.

Опора 6

Опора №6:

H_н=_▼ПР - h_б - h_р - _▼ГМВ - H’_зп =42,6-1,24-0,44-33-1,26=8,66

Приймаємо H_н=8,66 м

Схема надбудови № 107.

Опора 7

Опора №7:

H_н=_▼ПР - h_б - h_р - _▼ГМВ - H’_зп =42,6-1,24-0,44-33-1,26=8,66

Приймаємо H_н=8,66 м

Схема надбудови № 107.

Опора 8

Опора №8:

H_н=_▼ПР - h_б - h_р - _▼ГМВ - H’_зп =42,6-1,24-0,44-35,6-0,7=10,66

Приймаємо H_н=10,66 м

Схема надстройки № 108.

Потреби в матеріалах на спорудження опори

Графік мінімального необхідного строка відновлення мосту на обході

Варіант 2 відновлення мосту на старій вісі

Відновлення мосту на старій вісі виконується на тому ж рівні, з максимальним використанням конструкцій опор та їх елементів, що зберіглися. В рамках заданого курсового проекту опора 0 та опора 1 збереглися і прогонова будова між ними теж збереглася, використаємо 2 фундаменти зруйнованих опор 4 та 8.

Підбір фундаментів та рам опор

Опора № 0

Опора №0

Приймаємо .

Схема надстройки № 107.

Опора № 1

Опора №1

Приймаємо .

Схема надстройки № 108.

Опора № 3

Опора №3

Приймаємо .

Схема надстройки № 107.

Опора № 4

Опора № 4

Приймаємо

Схема надстройки № 115.

Опора № 5

Опора №5

Приймаємо .

Схема надстройки № 115.

Опора № 6.

Опора № 6

Приймаємо .

Схема надстройки № 115.

Опора № 7.

Опора №7

Приймаємо .

Схема надстройки № 107.

Опора № 8.

Опора №8

Приймаємо .

Схема надстройки № 108.

Опора № 9

Опора №9

Приймаємо .

Схема надстройки № 108.

Потреби в матеріалах на спорудження опори

Графік мінімального необхідного строка відновлення мосту на обході