Анализ хозяйственной деятельности ОАО "Нефтекамский автозавод"

Управленческую практику я прошла на предприятии ОАО «НефаЗ», который располагается в РБ на территорий города Нефтекамска, по адресу улица Янаульская, 3.

По ходу прохождения практики я более подробно изучала рынок предприятия, технико-организационный уровень, организация обслуживания населения, качество оказываемых услуг населению, объем реализации услуг, использование основных фондов и производственных мощностей, организация труда, заработной платы и финансовое состояние предприятия, а так же маркетинг и менеджмент предприятия.

В своем отчете я более подродно раскрою работу предприятия ОАО «НефаЗ».

1 Общая характеристика ОАО «НефАЗ»

Открытое акционерное общество «Нефтекамский автозавод» является преемником Нефтекамского завода автосамосвалов, спутника крупнейшего в мире автогиганта Камского автозавода. День ввода Нефтекамского завода в эксплуатацию – 11 октября 1977 года – вошел в историю Республики Башкортостан как день рождения одной из отраслей промышленности – автомобильного машиностроения.

В 1978 году на заводе начался, плановый выпуск автосамосвалов сельскохозяйственного назначения КамАЗ-55102 с конвейера сходило около 40 тысяч машин в год. Позднее было налажено производство вахтовых автобусов высокой проходимости и цистерн для перевозки светлых нефтепродуктов.

Переход страны к рыночной экономике повлек за собой новые подходы и решения. Статус открытого акционерного общества (1993 г.) более всего соответствовал многоплановой деятельности предприятия и давал ему большую экономическую самостоятельность, а выбор оптимальных путей хозяйствования позволял функционировать стабильно.

Оснащенность технологических цехов современным оборудованием, внедрение прогрессивных технологий позволяет коллективу достичь стабильности и высокого качества производимой продукции.

Наряду с традиционными автосамосвалами и вахтовыми автобусами на всех видах грузовых шасси предприятие выпускает большегрузные самосвальные полуприцепы грузоподъемностью 16 и 30 тонн; полуприцепы для перевозки нефтепродуктов вместимостью 16, 20, 23, и 30 м3; уникальную по производительности и технологии обработки сельскохозяйственную технику – косилки ротационные, грабли - ворошилки и рулонные пресс-подборщики.

Одно из перспективных направлений производства – выпуск полуприцепов для перевозки различных народнохозяйственных грузов. Это бортовые тентованные полуприцепы длиной 10-14 метров грузоподъемностью 18-20 тонн, изотермические контейнеры с холодильно - обогревающей установкой; идет активное освоение полуприцепа длиной более 13 метров, соответствующего стандарту «ЕВРО».

2001 году на предприятии начал функционировать производство по выпуску автобусов на шасси ОАО «КамаЗ», различной модификаций. Директором которого является Гарипов З.А.

В настоящее время продукция предприятия поставляется в промышленные центры и регионы Российской Федерации, в страны ближнего и дальнего зарубежья.

Задачи, которые сегодня ставит перед собой руководство предприятия – это удовлетворение самых высоких требований потребителей, сохранение рабочих мест и обеспечение социальной защиты коллектива в период экономических преобразований.

Открытое акционерное общество «Нефтекамский Автозавод», сокращенно ОАО «НефАЗ». Расположен в Республика Башкортостан, г. Нефтекамск, Янаульское шоссе, 3.

Руководителями автозавода являются:

председатель совета директоров – Самаренкин Анатолий Константинович;

генеральный директор – Маликов Раиф Салихович,

главный бухгалтер – Исламов Мухатетгалий Мухаматнурович.

Основными видами деятельности ОАО «НефАЗ»:

Ø Производство автомобилей на шасси «КАМАЗ»;

Ø Производство пассажирских автобусов на шасси «КАМАЗ»;

Ø Производство вахтовых автобусов на шасси «КАМАЗ»;

Ø Производство полуприцепов цистерн и прицепов цистерн;

Ø Производство сельскохозяйственной техники;

Ø Производство товаров народного потребления.

2 Рынок предприятия

По данным сводного департамента промышленности и науки Минпромнауки РФ, экономическая ситуация в России улучшается. Рост промышленного производства за первое полугодие 2004 года составил около 6,5 процентов, а в целом за год предполагается около 4,5 процентов роста. Общее экономическое состояние которых оценивается как хорошее и удовлетворительное, увеличился с 80 процентов в январе до 84 процентов в июне.

В январе-июле 2004 года индекс промышленного производства по сравнению с январем-июлем 2003 года составил 105,4 процента, в июле 2004 года по сравнению с июлем прошлого года –104,5 процента. Если посмотреть на аналогичные показатели прошлых месяцев, то темпы роста промышленного производства также снижаются: за январь – май они составляли 105,9 %, а за первое полугодие в целом лишь 105,5 процента. В отрасли производства грузовых автомобилей наблюдается снижение выпуска. За первое полугодие нынешнего года их выпуск снизился на 11,1 %. В количественном выражении основную лепту в падение объемов производства внес Горьковский автозавод. За шесть месяцев там собрали примерно на 6000 автомобилей меньше, чем за аналогичный период 2000 года. Во многом это объясняется тем, что новые хозяева нижегородского завода из группы «Сибирский алюминий» пытаются оздоровить финансовое состояние предприятия и отказываются от широко распространенного бартера в пользу денежных расчетов с поставщиками и покупателями. На фоне падения выпуска малотоннажных автомобилей семейства «Соболь» и «Газель» довольно значительно, на 50,3 процента, увеличился выпуск среднетоннажников ГАЗ-3307, которые оснащаются бензиновыми двигателями Заволжского моторного завода.

По большим грузовикам ситуация неоднозначная. С одной стороны слабый рост цен на автомобили ЗИЛ, с другой – незначительное удешевление бортовых КАМАЗов. КАМАЗовские самосвалы и тягачи медленно, но растут в цене. Крупнейший белорусский производитель увеличил производство на 27 процентов. В общем объеме выпуска лидируют седельные тягачи (3000 шт.), затем - грузовики общего назначения (около 2400 шт.) и самосвалы (около 2200 шт.).

Выпуск автобусов также сократился. Наиболее значительно снизили производство ЗИЛ и КавЗ, соответственно на 63,7 и 50,3 процента. Зато выпуск больших городских автобусов, ежегодная потребность в которых для России оценивается в 7000 – 8000 шт., постепенно увеличивается. Главную лепту здесь внес подмосковный ЛиАЗ, нарастив выпуск с 350 до 700 автобусов ЛиАЗ-5266. Всего в 2001 году ЛиАЗ планирует собрать 1500 автобусов. Неплохо идут дела и на столичном Тушино-Авто, где собирают «Икарусы» – 360 против 170 в первом полугодии 2000 года. АО «Мичуринский автобус» почти вдвое увеличило выпуск – 220 шт. против 140 шт. Автобусный филиал МАЗа продолжает планомерно наращивать производство автобусов. Львиная доля приходится на большие городские автобусы. Здесь лидирует модель низкопольного автобуса МАЗ-103 (95 шт.), за ним следует МАЗ-104 (84 шт.). Туристических автобусов МАЗ-152 собрано 16 шт.

По автобусам малого класса уверенно лидирует ПАЗ, ныне принадлежащий группе «Сибирский алюминий». Общие объемы производства выросли на 39,2 процента. Основу выпуска составляет уже довольно старая модель ПАЗ-3205. Но помимо нее ПАЗ также освоил производство больших городских автобусов ПАЗ-5272, каких собрано уже около 40 шт.

Украинский ЛАЗ выпустил только 56 автобусов. Из них 36 приходится на модель-ветеран – ЛАЗ-695.

По прогнозам Минпромнауки, к 2006 году спрос на автомобили в России увеличится на 20-30 %, в связи с чем почти все отечественные производители объявили об увеличении выпуска продукции и изменении ассортиментной политики. Те же эксперты утверждают, что 2005 год станет решающим для автомобильных предприятий. Именно к этому сроку должны завершиться процессы глобализации мировой автомобильной промышленности, и выживут лишь те, кто сумеет построить свое производство по классической технологической цепочке: штамповка – сварка - окраска – сборка - испытание. Безусловно, значение будут иметь также качество, безопасность и соответствие требованиям евростандартов.

Основные тенденции сегодняшнего российского автомобильного рынка можно сформулировать следующим образом:

ü большинство автозаводов сменили свою сбытовую политику, отказавшись от считавшихся ещё недавно привычными бартерных и зачетных схем. Дилеры начали закупать машины за живые деньги;

ü отпускные цены продолжают опережать рост розничных цен на большинство массовых моделей автомобилей;

ü на популярные модели дилерские наценки составляют порядка 5-10 процентов. Более высокое процентное соотношение говорило бы о малой ликвидности рынка (низком спросе);

ü несколько снизился спрос на специализированные автомобили (самосвалы, фургоны, микроавтобусы и т.д.).

ОАО «НефАЗ», построенный как спутник Камского автогиганта, за годы своего существования вырос в крупное промышленное предприятие, специализирующееся на выпуске самосвалов, вахтовых (специальных) автобусов, топливоперевозчиков.

Многопрофильная номенклатура продукции, выпускаемая заводом, позволяет маневрировать в отношении выпуска той или иной группы изделий в случае, если спрос на какую-либо автотехнику снижается или растет.

Предприятие обладает уникальными технологическими линиями и огромным опытом производства. Исходя из этого, завод может выполнить все требования заказчиков, как в плане номенклатуры, так и в плане качества и цены.

3 Технико-организационный уровень предприятия

Ежегодно на автозаводе ведется покупка оргтехники, отделы и цеха обеспечиваются новым оборудованием. Идет постоянное обновление программ, которые упрощают работу делая ее более быстрой и качественной.

Помимо оргтехники, так же обеспечиваются цеха - новым оборудованием, станками и передвижной техникой.

Помимо оргтехнике, так же обеспечиваются цеха - новым оборудованием, станками и передвижной техникой.

Для повышение качество услуг, на предприятий внедряют новую технику, которая повышает производительность труда и сне6жает дефекты в выпускаемой продукции.

Например: на автозаводе внедрили новую лазерную установку для резки и гибки металла, а так же установку для резки бокового и потолочного пластика на автобусы. Так же в 22 цехе автобусного производства организованна конвейерная сварка автобусов модификаций VDL.

Для работников предприятия существует полный пакет социальных условий.

ü Ежемесячно не позднее 15 и 25 числа выплачивается работнику заработная плата;

ü Ежегодно предоставляется оплачиваемый отпуск продолжительностью 28 календарных дней.

ü Материальная помощь молодым семьям в приобретение жилой площади;

ü Выдаются безвозмездные субсидии в размере 200 – 600 тыс. рублей;

ü Работникам имеющие звания «Заслуженный работник завода» ежемесячно выплачивается материальная помощь в размере 3000 рублей;

ü Оказывается помощь работникам вышедшем на пенсию, а так же в размере 2000 рублей на оплату операций.

4 Организация обслуживание населения

Продукция выпускаемая на ОАО «НефаЗ» полностью удовлетворяет спрос потребителей. Наша продукция широко применяется во всех отраслях деятельности человека.

Это грузоперевозки, пассажирские перевозки, сельское хозяйство и т.д.

Для розничных потребителей существует магазин «Деловые отходы» где реализуют мелкую продукцию, которая не применялось в производстве. В ассортименте данного магазина присутствуют такие позиции как:

ü Автолин

ü Ковроли

ü Пластик

ü Клея

ü Фонари и многое другое.

Заказы поступающие на автозавод всегда выполняются в заранее обговоренные сроки. Возникают случай отказов от клиентов в редких случаях. Это бывает из – за конструкторской не доработки в проектирование технике, но во многих случаях вся это продукция приходит на завод дна доработку.

На предприятии в составе управление Управления службы качества (УСК) создан отдел гарантийного и сервисного обслуживания. Целью данного отдела является выявление и устранение недостатков продукций конструкторского и технического характера, тесная связь с покупателями и дилерами продукций завода, приводит к совершенствованию и улучшения выпускаемой продукций, что подтверждает разработанная отделом анкетирование покупателей продукций завода, (Приложение А). В различных регионов России созданы пункты технического и сервисного обслуживания техники выпускаемой заводам «НефаЗ», которые снабжаются запасными частями, и по необходимости специалисты завода выезжают на устранение обнаруженных дефектов.

5 Качество оказываемых услуг и сервисное обслуживание населения

Качество – основное направление деятельности ОАО «НефаЗ», оказывающие решение влияет на имидж предприятия, повышение конкурентоспособности продукций. Политика ОАО «НефаЗ» в области качество учитывает усилия руководство и всего коллектива стать предприятиям европейского класса, удовлетворить потребности и ожидание потребителей, обеспечить стабильность высокое качество.

Внутренними контролями качество на предприятия являются службы УСК (управление системой качества). Они следят за ходом сборки и выпуска продукций, изготавливаемой на предприятий.

Внешнем контролем качество являются аудиты и инспекционные проверки, которые выдают сертификат соответствия (Приложение Б). Сертификат дается на службу управление качеством.

5.1 Анализ потери из-за некачественного выполнения заказов

От потребителей нашей продукций приходит рекламационные акты – это документ оповещающий производителя об обнаружение брака покупателем в процессе эксплуатаций (Приложение В), который оформляют в протокол.

Решением экспортной комиссии рекламационный акт принимают к оплате или отклоняют. Если вдруг возник дефект в шасси, то продукцию переадресовывают на предприятия ОАО «КамаЗ», т.к. шасси приобретается на их нем предприятий. По принятым рекламационным актом делают анализ дефектов по корпусам автобусного производства, корпуса авто самосвалов и корпуса вахтовых автобусов и цистерн. Конечный итог анализа – это сравнение уровней дефективности процентов текущего и предыдущего года.

Гарантийный парк складывается из количество отгруженной техники за 18 месяцев.

Реализационная политика ОАО «НефаЗ» через достижение установленных целей в области качества на 2006 позволило снизить:

ü Уровень рекламаций с 0,85 % (в 2005 году)

с 0,82 % (в 2006 году);

ü Уровень дефектности поступивших на завод шасси

с 12,6 % (в 2005 году)

с 8,2 % (в 2006 году);

ü Уровень дефектности поставленной заводом в ОАО «КамаЗ» автотехникой

с 5,9 % (в 2005 году)

с 1,5 % (в 2006 году).

Для обеспечения выпуска качественной продукций реализуется разработанная на заводе программа «Качество – 2006»:

ü По управлению внешними поставщиками;

ü По внурикорпоративнным поставкам;

ü По внутрицеховым поставкам.

Дальнейшее совершенствование системы менеджмента качество в 2006 году предусматривает:

ü Проведение инспекционного контроля и оценки СМК ОАО «НефаЗ»

ü На соответствие ГОСТР ИСО 9001-2001Органом по сертификаций системы качества «САТР- Фонд» г. Москва;

ü Проведение инспекционного контроля СМК ОАО «НефаЗ» на соответствие международному стандарту ИСО 9001:2000 Ассоциацией по сертификаций «Русский Регистр» г. Санкт- Петербург;

ü Реализацию договора с консалтинговой фирмой по подготовки и внедрению СМК ОАО «НефаЗ» в соответствии с требованиями международного стандарта ИСО/ТУ 16949:2002 (ГОСТ Р 51814.1 - 2004).

6 Расчет объема реализаций услуг

Для решения сбытовых задач на заводе созданы:

ü отдел продаж,

ü отдел сбыта,

ü отдел продаж автобусов,

ü маркетинга

ü внешних связей.

Указанные отделы непосредственно подчиняются директору по маркетингу и сбыту.

В состав отдела продаж входят:

ü бюро реализации;

ü бюро рекламы и выставок;

ü группы по работе с ТЭК.

В состав отдела продаж автобусов, маркетинга и внешних связей входят:

- бюро маркетинга;

- бюро продаж автобусов;

- бюро внешних связей;

- бюро продаж серийной техники;

В состав отдела сбыта входят.

üбюро по работе с поставщиками шасси и продажам автотехники;

üбюро оформления документации на отпуск продукции;

üгруппа по оформлению документов строгой отчетности.

üВ рамках изучения и формирования спроса на товарную продукцию, выпускаемую заводом, отделами выполняются следующие виды работ:

üподготовка отчета о реализации;

üпостоянный учет денежных поступлений;

üподготовка справки по остаткам готовой продукции на складе завода; рассылка коммерческих предложений;

üподготовка отчета о рыночных ценах;

üподготовка прайс-листа на продукцию завода.

Подготовка отчета о реализации.

В целях оперативного учета отделом сбыта ежедневно готовится справка (сверенная с бухгалтерией завода) о реализации продукции завода с указанием суммы реализованной в текущем месяце продукции (нарастающим итогом) (ПриложениеГ), справка предоставляется директору по маркетингу и сбыту и в ПЭО, а также используется для подготовки аналитических материалов и в маркетинговых исследованиях, проводимых бюро маркетинга отдела продаж автобусов, маркетинга и внешних связей (далее по тексту бюро маркетинга). Данная справка готовится в соответствии с учетной политикой на предприятии - по "отгрузке", на основании счетов-фактур.

Учет денежных поступлений.

Учет денежных поступлений осуществляется отделом сбыта ежедневно, и заносится в компьютерную базу данных с указанием названия организации плательщика, суммы и даты поступления денежных средств на расчетный счет завода. Компьютерная распечатка поступления денежных средств (Приложение Д) подается ежедневно директору по маркетингу и сбыту.

Ежедневно отделом сбыта готовятся справки по остаткам готовой продукции на складе завода (Приложение Е Приложение Ж). Справки предназначены для оперативного управления отгрузкой, реализацией, и производством продукции завода и предоставляются начальникам ОП, ОС, ОПАМиВС, директору по маркетингу и сбыту, директору по продажам и поставкам. На основании данной справки еженедельно отдел продаж готовит справку для ОАО "ТФК КАМАЗ" по остаткам готовой автотехники на заводе (Приложение З).

В целях изучения и формирования спроса на продукцию завода, на основе данных маркетинговых исследований, ОП, ОС, ОПАМиВС осуществляется рассылка коммерческих предложений. Коммерческие предложения готовятся в произвольной форме в виде письма или телеграммы и рассылаются потенциальным покупателям по почте, телеграфу, электронной почте, факсу, и, кроме того, практикуются устные телефонные переговоры.

Обзор рынка.

Под обзором рынка понимается сбор, сведение в систему и анализ числовых показателей, касающихся рынка и продаж. Благодаря этому становится ясной ситуация со сбытовой деятельностью в прошлом и выявляются сложившиеся на рынке тенденции и проблемы. В качестве цели ставится разработка сбытовой политики на предстоящий период.

Бюро маркетинга готовит обзор и предоставляет начальникам ОП, ОС, ОПАМиВС, ПЭО, директору по маркетингу и сбыту, директору по продажам и поставкам. На основании данного обзора готовятся предложения по определению оптимальной цены на продукцию завода, также обзор используется при проведении анализа рыночных цен и проведении маркетинговых исследований.

Подготовка прайс – листа.

Прайс-лист на продукцию завода (Приложение И) готовится бюро маркетинга совместно с планово – экономическим отделом ежемесячно, с учетом анализа рыночных цен, расчетно - минимальных затрат и на основании протокола согласования цен на автотехнику и прицепную технику с ОАО "ТФК КАМАЗ". Прайс – лист подписывается зам. директора по маркетингу и внешним связям, согласовывается начальником планово – экономического отдела и утверждается генеральным директором.

Подготовка решения по скидкам.

В целях стимулирования спроса на продукцию завода и увеличения объемов реализации бюро маркетинга ежемесячно готовится "Решение по скидкам" (Приложение К). Решение по скидкам на продукцию завода готовится на основании анализа рыночных цен, анализа объемов продаж (спроса) и шкалы скидок, существующей на ОАО "ТФК КАМАЗ".

Важным инструментом в решении задач стоящих перед управлением сбыта является организация работы дилерской и агентской сети, т.к. дилеры и агенты связаны с заводом определенными обязательствами в рамках дилерского (агентского) соглашения. Выполнение условий дилерских и агентских соглашений обеспечивает отдел продаж.

Дилерское соглашение (Приложение Л) заключается с юридическими лицами, на основании анализа документов представленным кандидатом на завод согласно установленного перечня (Приложение М), сроком до 1 года.

Агентское соглашение заключается как с юридическими, так и с физическими лицами на срок до 1 года (Приложение Н). Вознаграждение по агентскому соглашению заложено в цене реализуемой заводом агенту продукции.

Ежемесячно отделом продаж подводятся итоги работы дилеров и готовится соответствующая справка (за месяц и нарастающим итогом) (Приложение О), которая предоставляется директору по маркетингу и сбыту. По истечении срока дилерского (агентского) соглашения руководством завода по итогам работы дилера (агента) принимается решение о продлении соглашения.

В свою очередь завод является дилером ОАО "КАМАЗ". Выполнение условий дилерского соглашения с ОАО "КАМАЗ" и подготовку дилерского отчета осуществляет отдел продаж.

Подготовка портфеля заказов, управление ассортиментом.

Ежемесячно, в срок до 20 числа, бюро маркетинга готовит и предоставляет в производственно – диспетчерский отдел завода план продаж (Приложение П). Справка готовится на основе наработок по реализации отделов дирекции по продажам и поставкам, а также заявок ОАО "КАМАЗ", ОМТС, ОСМ, ОВК, ОГК и др. служб завода.

Одна из задач, стоящих перед отделами дирекции маркетинга и сбыта (ОП, ОС и ОПАМиВС) - реализация продукции, производимой заводом.

Работа по реализации продукции завода состоит из следующих этапов:

- поиск покупателей, ведение предварительных переговоров;

- оформление контракта (договора);

- оформление документов на отпуск оплаченной продукции, таможенное оформление.

Работа по поиску покупателя, состоит из следующих этапов:

Определяется круг потенциальных покупателей (регионы, отрасли, конкретные предприятия) на основе данных маркетинговых исследований.

Готовится коммерческое предложение в форме письма (телеграммы) которое содержит основные технические характеристики предлагаемой продукции, цену, сроки и условия оплаты и поставки.

Рассылка коммерческого предложения производится письмом, телеграммой, по сети "Internet", по факсу, а также путем устной передачи по телефону.

В случае положительной реакции какого-либо потенциального потребителя проводятся предварительные телефонные переговоры и обмен письмами (телеграммами) в которых уточняются основные моменты предстоящей сделки.

Оформление контракта (договора) проводится в соответствии с СТП 37.172.1.160.

Оформление документов на отпуск оплаченной продукции, таможенное оформление осуществляются в соответствии с СТП 37.172.1.035 и СТП 37.172.1.061.

Оформленный контракт (договор) регистрируется в журналах регистрации договоров (Приложение Р):

- ОАО ТД "НефАЗ" – в отделе продаж;

7.1 Обеспеченность ресурсами

В целях привлечения дополнительных денежных средств и целенаправленного использования финансовых ресурсов особое внимание руководство завода уделяет ускорению оборачиваемости запасов.

Для ускорения оборачиваемости запасов продолжается работа по направлениям:

ü Обеспечение жесткого нормирования запасов по подразделениям в разрезе видов материальных ресурсов;

ü Выявление залежалых ТМЦ, находящимися на складах без движения более 1 года пришедших в негодность или подлежащих реализации запасов при проведении ежеквартальных инвентаризаций (контроль осуществляет центральная инвентаризационная комиссия ОАО «НефАЗ»);

ü Утверждение для подразделений задания по реализации неликвидов и еженедельный контроль над выполнением;

ü Предварительный и последующий контроль со стороны юридической и экономических служб за проектами договоров;

ü Синхронизация поставок ТМЦ на производство.

ü Ежемесячный анализ объемов запасов и скорости их оборота, оценка деятельности ответственных работников.

Результатом этих мероприятий ускорение оборачиваемости запасов. На 01.09.2004 года длительность оборота запасов составляла 88 дней, а на 01.09.2005 г. – 83 дня.

Таблица №1- Состояние запасов (тыс. руб.)