Распределение грузоперевозок
1. Формулировка задачи и исходные данные
Имеется 5 поставщиков (отправителей) груза и 10получателей (потребителей) груза, с известным количеством груза у каждого из поставщиков и потребности в нём каждого получателя (Таблица 1.1 и 1.2). Определены также расстояния между ними (Таблица 1.3).
Необходимо получить оптимальный вариант закрепления получателей за поставщиками таким образом, чтобы минимизировать грузооборот перевозок (то есть получение кратчайших расстояний доставки груза).
Таблица 1.1 – Объём отправления грузов
Наличие груза у грузоотправителя, т | ||||
Товарный склад №1 | Товарный склад №2 | КЖБИ №1 | КЖБИ №2 | ООО «Стройка» |
A1 | A2 | A3 | A4 | A5 |
960 | 870 | 720 | 890 | 380 |
Таблица 1.2 – Объём потребления грузов, т
Грузополучатель | Условное обозначение | Потребность в грузе, т. |
Объект №1 | B1 | 530 |
Объект №2 | B2 | 230 |
Объект №3 | B3 | 190 |
Объект №4 | B4 | 300 |
Объект №5 | B5 | 100 |
Объект №6 | B6 | 200 |
Объект №7 | B7 | 140 |
Объект №8 | B8 | 60 |
Объект №9 | B9 | 150 |
Объект №10 | B10 | 1920 |
Таблица 1.3 – Расстояния между отправителями и потребителями, км
Грузополучатель | Грузоотправитель | ||||
A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | |
B1 | 6 | 6 | 7 | 8 | 3 |
B2 | 18 | 21 | 20 | 20 | 5 |
B3 | 2 | 15 | 14 | 15 | 4 |
B4 | 10 | 8 | 8 | 10 | 6 |
B5 | 6 | 9 | 8 | 8 | 8 |
B6 | 5 | 8 | 7 | 7 | 10 |
B7 | 6 | 6 | 7 | 8 | 15 |
B8 | 2 | 5 | 4 | 4 | 19 |
B9 | 17 | 3 | 5 | 6 | 6 |
B10 | 14 | 9 | 10 | 17 | 12 |
2. Решение транспортной задачи распределительным методом
Методика расчёта
1) Распределяем груз по каждому столбцов клетке с наименьшим расстоянием. После распределения такие клетки называются загруженными (Таблица 2.1).
2) Для проверки оптимальности полученного распределения определяем специальные индексы(потенциалы), которые проставляем в клетки вспомогательной строки и столбца. Индексы определяют по следующему правилу: вначале в клетке столбца строки В1 проставляем нуль, а остальные индексы рассчитываем исходя из того, что их сумма должна быть равна
расстоянию каждой загруженной клетки. Затем определяем потенциалы остальных столбцов и строк, исходя из того, что u+v=c, при этом определяем потенциалы только строк и столбцов, содержащих загруженные клетки. В случае, если количество загруженных клеток окажется меньше числа m+n-1 (где m-число строк, n-число столбцов), то необходимо искусственно загрузить недостающее количество клеток, для этого в них проставляют нуль загрузки и после этого с такой клеткой оперируют как с загруженной. Целесообразно нуль ставить в такую клетку, для которой один из индексов уже определён, а также по возможности в клетку с наименьшим расстоянием.
3) После этого находим такие незагруженные клетки, в которых сумма индексов больше расстояния, указанного в соответствующих клетках – такие клетки называются потенциальными. Цифру разности между суммой индексов и расстоянием называют потенциалом. Потенциал записываем в соответствующую незагруженную клетку в круглых скобках.
4) Находим клетку с наибольшим потенциалом (это условие является необязательным). Для выбранной потенциальной клетки «строим» контур – замкнутую линию, состоящую из прямых горизонтальных и вертикальных линий, все вершины этой линии должны находиться в загруженных клетках, а также в выбранной потенциальной. Контур строим по правилу – от выбранной потенциальной клетки веду прямую горизонтальную или вертикальную линию до такой загруженной клетки, которой под прямым углом соответствует ещё одна загруженная клетка, и так до тех пор, пока линия не замкнётся в исходной потенциальной клетке.
5) После этого всем вершинам контура попеременно присваиваем знаки «-» и «+», начиная с выбранной потенциальной.
6) Из загрузок, обозначенных знаком «+», выбираем наименьшую.
7) Данную величину отнимаем от загрузок со знаком «+» и прибавляем к загрузкам со знаком «-».
Таблица 2.1 – Первоначальное распределение объёма перевозок между отправителями и потребителями
Пот-ре- би-тель | Ин-дексы | Поставщик | Пот-реб-ность в грузе | |||||||||
A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | ||||||||
u v | ||||||||||||
B1 | ||||||||||||
B2 | ||||||||||||
B3 | ||||||||||||
B4 | ||||||||||||
B5 | ||||||||||||
B6 | ||||||||||||
B7 | ||||||||||||
B8 | ||||||||||||
B9 | ||||||||||||
B10 | ||||||||||||
Наличие груза | 960 | 870 | 720 | 890 | 380 | 3820 | ||||||
8) Полученные новые значения загрузок записываем в другую таблицу(улучшенное значение). После этого снова рассчитываем
специальные индексы, строим контур и так до тех пор, пока не будет потенциальных клеток.
Таблица 2.2 – Второе распределение объёма перевозок между отправителями и потребителями
Пот-ре- би-тель | Ин-дексы | Поставщик | Пот-реб-ность в грузе | |||||||||
A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | ||||||||
u v | ||||||||||||
B1 | ||||||||||||
B2 | ||||||||||||
B3 | ||||||||||||
B4 | ||||||||||||
B5 | ||||||||||||
B6 | ||||||||||||
B7 |
Подобные работы:
Актуально:
|