Организация системы управления производительностью труда

1. ОРГАНИЗАЦИОННО – ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ ОАО "НЕФАЗ"

1.1 Организационно–правовая характеристика предприятия

1.2 Организационная структура управления предприятием

1.3 Структура предприятия и номенклатура выпускаемой продукции

1.4 Характеристика персонала предприятия

1.5 Организация оплаты труда

2. АНАЛИЗ ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО "НЕФАЗ"

2.1 Анализ основных технико-экономических показателей предприятия

2.2 Анализ основных и оборотных средств предприятия

2.3 Анализ финансового состояния предприятия

2.4 Анализ финансовых результатов деятельности предприятия и пути его улучшения

3. АНАЛИЗ И ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА

3.1 Теоретические аспекты формирования системы управления производительностью труда

3.1.1 Планирование производительности труда, предельная производительность

3.1.2 Классификация факторов производительности труда

3.1.3 Влияние производительности труда на другие качественные показатели деятельности предприятия

3.2 Анализ факторов и резервов роста производительности труда

3.2.1 Анализ обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами

3.2.2 Анализ использования фонда рабочего времени

3.2.3 Анализ производительности труда, динамики и оценка влияния отдельных факторов на производительность труда

3.3 Перспективы развития предприятия и возможного управления повышением производительности труда

3.3.1 Нормирование труда

3.3.2 Эффективное использование основных фондов

3.3.3 Материальное стимулирование роста производительности труда

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Производительность труда – это показатель эффективности трудового процесса, выражаемый отношением результатов производства к соответствующим затратам непосредственного, живого труда.

Повышение производительности живого труда означает, что на единицу потребительной стоимости затрачено меньше, чем раннее, живого труда. Задача повышения эффективности общественного производства всегда является актуальной для экономики, но делается жизненно важной для ее развития в условиях (и после) долговременного спада производства, так как повышение производительности труда – основной источник роста национального дохода.

Производительность труда является важнейшим показателем экономического роста. Экономический рост – одна из основных целей в экономике государств с рыночной структурой хозяйствования и является показателем, обеспечивающим рост реального продукта и дохода. Увеличение общественного продукта на душу населения означает повышение уровня жизни. Рост реального продукта приводит к возрастанию материальных благ, предоставляемых государством своим работникам.

Социально – экономическое развитие страны означает повышение темпов экономического роста и кардинальное повышение производительности труда. Целью развития страны, производства должно являться достижение полного благосостояния и свободного всестороннего развитие всех членов общества.

Благосостояние – это обеспеченность населения необходимыми для жизни материальными, духовными благами. Оно растет, хотя медленнее, чем хотелось бы (темпы его роста непосредственно определяются темпами роста производительности труда, какими темпами мы работаем – такими темпами оно и растет). В основе роста благосостояния лежит увеличение материального богатства: но оно имеет определенные границы. Рост духовного богатства не может иметь границ. Он неразрывно связан со свободным всесторонним развитием всех членов общества и его основой является свободное время. Свободное время – время для всестороннего развития человека. Увеличение свободного времени основано на росте производительности труда: её повышение позволяет уменьшить рабочее время и увеличить внерабочее. Рациональное использование последнего ведёт к росту свободного времени.

Для поднятия темпов роста производительности труда (ПТ) необходимо существенно усовершенствовать хозяйственный механизм, выявит её резервы роста, в частности систему управления производительностью труда, сломать механизм её торможения.

Выявление и использование резервов роста ПТ является важнейшей задачей при анализе и планировании производительности труда, т.е конкретные возможности повышения ПТ, которые создаются в результате действующих тех или иных факторов.

В целях повышения уровня ПТ разрабатывается специальная программа управления ПТ, которая включает измерение и оценку этого уровня, планирование и контроль повышения ПТ на основе информации, полученной в процессе измерения и оценки, осуществление конкретных мер по повышению производительности, измерение и оценку воздействия этих мер.

Управление производительностью труда неразрывно связано с управлением качеством (процессом обеспечения качества продукции), планированием (процессом, определяющим что должно быть сделано для повышения эффективности), измерением трудозатрат и разработкой смет (процессом оценки экономичности), бухгалтерским учетом и финансовым контролем (оценкой прибыльности), кадровой политикой.

Наша страна располагает большими возможностями в повышении ПТ во всех отраслях народного хозяйства, но используются они недостаточно. Особое значение темпов роста ПТ в настоящее время обусловлено тем, что возможности развития отраслей материального производства за счет увеличения работающих уже исчерпаны.

Наиболее заметный вклад в теоретическую разработку вопросов содержания категории "производительность труда" внесли такие известные учёные как В.А.Балан, С.Г.Струмилин, П.Я.Октябрьский, В.С.Вечканов, Р.B. Гаврилов, С.П.Первушин, Д.Кендрик, Э.Деннисон, С.Фабрикат. При этом в исследованиях обнаруживается различие взглядов на содержание категории "производительности труда", в связи с чем существует более двухсот ее определений.

В исследованиях, осуществленных З.Деннисоном, ДАшауром, Я.И.Шагаловым, Л.Е.Дериной, А.И. Гретченко, P.Хаусом и С.Уилрайтом даются различного рода классификации факторов, влияющих на уровень производительности труда, однако, человеческий фактор не рассматривается в качестве определяющего и влияющего на процесс управления производительностью труда.

Цель работы: предложить мероприятия по разработке системы управления производительностью труда в организации.

Задача работы: проанализировать деятельность, связанную с управлением производительностью труда; произвести расчёты; предложить пути совершенствования управления производительностью труда.

В качестве объекта исследования возьмем предприятие ОАО "НефАЗ".

Предметом исследование является разработка системы управления производительностью труда на данном предприятии.

1.1 Организационно–правовая характеристика предприятия

Открытое акционерное общество "Нефтекамский автозавод" является правопреемником Нефтекамского завода автосамосвалов, созданного в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР "О строительстве и реконструкции заводов министерства автомобильной промышленности для обеспечения Камского автомобильного завода комплектующими изделиями".

Первая очередь завода введена в эксплуатацию в 1977 году.

В начале 90–х годов завод автосамосвалов был приватизирован в составе АО "КамАЗ". В 1992г. было принято решение выхода завода из состава АО "КамАЗ" и принятия нового юридического статуса – Акционерного общества открытого типа – Нефтекамский автозавод (сокращенно ОАО "НефАЗ"). Учредителями общества являются Государственный комитет Республики Башкортостан по управлению имуществом.

В 1993 году завод преобразован в открытое акционерное общество "НефАЗ".

Постепенно номенклатура выпускаемой продукции расширялась, и сейчас завод выпускает автосамосвалы, автоцистерны, полуприцепы и прицепы, вахтовые автомобили, пассажирские автобусы. Производство пассажирских автобусов было налажено в 1995 году, когда завод по лицензии выпустил первые автобусы Mercedes-Benz O325. Позже, в 2000 году, конструкторы завода совместно с конструкторским бюро Камского автомобильного завода разработали собственную модель автобуса на шасси КамАЗ-5297, получившего обозначение НефАЗ-5299.

ОАО "НефАЗ" является спутником автомобильного гиганта Камского автозавода. Открытое акционерное общество "Нефтекамский Автозавод" имеет богатую историю.

Введенные мощности позволяют выпускать 40 тысяч автосамосвалов, 6 тысяч вахтовых автобусов, 8 тысяч автоцистерн, 1000 пассажирских автобусов пригородного и междугороднего сообщения в год.

Продукция, выпущенная ОАО "НефАЗ" поставляется в 40 областей РФ и 5 республик СНГ.

Таблица 1 История развития предприятия ОАО "НефАЗ"

По организационно–правовой форме ОАО "НефАЗ" является акционерным обществом открытого типа. Его деятельность регламентируется Законом "Об акционерных обществах", вступившего в действие с 1 января 1996 года. Учредителями Общества являются акционеры согласно реестру акционеров. Срок его деятельности неограничен. Основной целью Общества является получение прибыли и удовлетворение общественных потребностей в товарах и услугах, производимых Обществом.

Основными акционерами являются:

- ОАО "КАМАЗ" - 50,02%;

- государство (Республика Башкортостан) – 28,5%.

Юридический адрес: 452680, Россия, Республика Башкортостан, г. Нефтекамск, ул. Янаульская, 3.

Уставный капитал Общества состоит из номинальной стоимости акций Общества, приобретенных акционерами, и составляет 5 907 571 (пять миллионов девятьсот семь тысяч пятьсот семьдесят один) рубль. На момент регистрации новой редакции Устава уставной капитал Общества оплачен полностью.

На величину Уставного капитала размешено 5 907 571 штук обыкновенных, именных без документарных акций номинальной стоимостью 1(один) рубль каждая.

Общество имеет право размещать дополнительно к размещенным акциям 380(триста восемьдесят миллионов) штук обыкновенных именных акций, номинальной стоимостью 1 (один) рубль, в порядке предусмотренной статьей 27 Федерального закона "Об акционерных акциях".

Уставный капитал Общества может быть увеличен путем увеличения номинальной стоимости акций или размещения дополнительных акций на основании решения, принятого Общим собранием акционеров или Советом Директоров Общества в соответствии с установленной настоящим Уставом компетенцией.

Основные собственники и крупнейшие акционеры по состоянию на 28.03.2008г. (на дату закрытия Реестра акционеров).

Таблица 2 Сведения об акциях

Крупнейшими акционерами Общества являются: ОАО "КАМАЗ" (4 021 256 акций, 50,02%) и государство в лице Министерства земельных и имущественных отношений Республики Башкортостан (2 291 095 акций, 28,5 %). Доля физических лиц в уставном капитале составляет 6,22 %, это 500 240 акций.

Таблица 3 Распределение акций Общества по группам акционеров

Учет прав на акции и ведение реестра акционеров осуществляется открытым акционерным обществом "Центральная регистратура".

1.2 Организационная структура управления предприятием

Высшим органом управления ОАО "НефАЗ" является общее собрание акционеров, которое проводится не реже 1 раза в год. Конкретную дату проведения общего годового собрания акционеров устанавливает Совет директоров. Совет директоров Общества осуществляет общее руководство деятельностью Общества, за исключением вопросов, отнесенных настоящим Уставом к исключительной компетенции общего собрания акционеров.

Совет директоров ОАО "НЕФАЗ"

Председатель Совета директоров ОАО "НЕФАЗ":

Максимов Андрей Александрович – Главный бухгалтер ОАО "КАМАЗ"

Члены Совета директоров:

Бутон Андрей Юрьевич – Директор департамента по управлению собственностью ОАО "КАМАЗ"

Гарифуллина Альфия Гумаровна – Директор по лизингу и развитию продаж ОАО "КАМАЗ"

Маликов Раиф Салихович – Генеральный директор, председатель Правления

Руденко Олег Анатольевич – Глава администрации городского округа г.Нефтекамск

Спенсер Элан Фредерик – Независимый консультант

Сыртланов Руслан Валиахметович - Заместитель заведующего отделом Аппарата Правительства РБ

Правление ОАО "НЕФАЗ":

Габдрахманов Габделхамит Шайхрахманович – Директор по экономике и финансам

Гафиятов Азат Сунагатович – Заместитель генерального директора –Директор по качеству

Давлетов Рашит Мустафович – Директор по кадрам и социальным вопросам

Маликов Раиф Салихович – Генеральный директор ОАО "НЕФАЗ"

Камалов Ильдус Сагитович – Заместитель генерального директора –Исполнительный директор

Мингазов Талгат Исламович – Коммерческий директор

Петровский Виктор Аполинарьевич – Заместитель генерального директора – Директор по продажам

Сюткин Владимир Михайлович – Заместитель генерального директора – Технический директор

Шарипова Марсила Ганиевна – Главный бухгалтер

Генеральный директор, члены Совета директоров и члены Правления Общества несут ответственность за убытки, причиненные обществу их виновными действиями (бездействиями) согласно статье 71 Федерального закона "Об акционерных обществах", если иные основания и размер ответственности не установлены Федеральными законами и законами Республики Башкортостан

Трудовые отношения между администрацией с работниками предприятия регулируются Трудовым кодексом РФ и коллективным договором.

Предприятие возглавляет генеральный директор, который представляет предприятие во всех учреждениях, распоряжается имуществом, заключает договора, издает приказы, применяет меры поощрения или наказания, открывает счета в банках. Совет директоров в составе 7 человек осуществляет руководство деятельностью Общества с определением приоритетных направлений деятельности Общества.

Руководство текущей деятельностью Общества осуществляет единоличный исполнитель (Генеральный директор) и коллегиальный исполнительный орган (Правление).

1. Технический директор – заместитель генерального директора – руководит:

- отделом Главного конструктора;

- инструментальным отделом;

- инструментальным цехом №11;

- цехом изготовления резино-технических изделий, пластмасс и цветного литья №28;

- цехом нестандартизированного оборудования №10;

- через заместителя технического директора по перспективе и подготовке производства отделом главного технолога;

- через директора автобусного производства автобусным производством, экспериментальным цехом №21 и техническим отделом автобусного производства;

- через заместителя технического директора по ремонтообслуживанию следующими подразделениями: отделом главного механика с цехами капитального и текущего ремонта оборудования № 9, текущего ремонта оборудования № 12 и лабораторией промышленной электроники, отделом оборудования и запасных частей, отделом главного энергетика с цехами электросиловым № 13, теплосиловым № 14, утилизации и переработки промышленных отходов № 44;

- через заместителя технического директора по капитальному строительству и техническому перевооружению ремонтно-строительным предприятием и отделом капитального строительства;

- через заместителя технического директора по охране труда и промышленной безопасности: отделом охраны труда и техники безопасности, отделом промышленной безопасности.

2. Директор по производству – заместитель генерального директора осуществляет руководство:

- производственно-диспетчерским отделом;

- комплексом автосамосвалов с основными цехами и техническим отделом комплекса;

- комплексом вахтовых автомобилей и цистерн с основными цехами и техническим отделом комплекса.

3. Директор по продажам и поставкам руководит подразделениями через:

- заместителя директора по маркетингу и сбыту: отделом маркетинга, отделом стратегических исследований и экспортно-импортных поставок, отделом сбыта;

- заместителя директора по поставкам: отделом материально-технического снабжения, отделом снабжения металлом, отделом внешней кооперации;

- непосредственно: цехом транспортно-складских работ № 18, цехом реализации готовой продукции № 24.

4. Директор по экономике и финансам осуществляет руководство:

- планово-экономическим отделом;

- отделом организации труда и заработной платы;

- отделом организации систем и процессов управления с вычислительным центром;

- финансово-аналитическим отделом.

5. Главный бухгалтер осуществляет руководство бухгалтерией.

6. Директор по качеству – начальник управления технического контроля руководит:

- отделом управления качеством;

- отделом главного метролога;

- отделом технического контроля комплекса автосамосвалов;

- отделом технического контроля комплекса вахтовых автобусов и цистерн;

- отделом технического контроля автобусного производства;

7. Директор по транспорту осуществляет руководство транспортно-экспедиционным предприятием.

8. Директор по кадрам и социальным вопросам руководит подразделениями через:

- заместителя директора по управлению имуществом бюро по управлению имуществом;

- заместителя директора по быту следующими подразделениями: участком по ремонту и содержанию объектов социальной сферы, туристической базой "У Лукоморья ", оздоровительным лагерем "Бригантина", общежитиями № 4,5,6,7,8, жилым городком "Энергополь";

- осуществляет руководство: отделом кадров, отделом технического обучения, отделом экономической безопасности, жилищно-хозяйственным отделом, лечебно-профилактическим комплексом, военизированной охраной.

9. Помощник генерального директора по делам гражданской обороны, предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций руководит штабом ГО.

10. Технический помощник генерального директора руководит техническим секретариатом.

11. Помощник генерального директора по работе с общественными организациями и прессой.

Анализ организационной структуры предприятия позволяет нам сделать следующие выводы в отношении данной структуры.

Прежде всего, необходимо отметить, что одна из основных особенностей управления ОАО "НефАЗ" состоит в том, что данное многопрофильное предприятие по структуре управления в настоящее время ориентировано на централизованное управление разнородными производствами и на общее производственно–технологическое развитие всей бизнес–системы.

Реализация практически всех важнейших функций руководства и управления замкнуто на первого руководителя ОАО, что определяет крайне высокую степень информационной нагрузки. При росте масштаба бизнеса это чревато снижением управляемости.

1.3 Структура предприятия и номенклатура выпускаемой продукции

Схема организационной структуры управления предприятием ОАО "НефАЗ" представлена в Приложении 1.

В структуре ОАО "НефАЗ" – четыре независимых производств:

Первое выпускает автомобили – самосвалы строительного и сельскохозяйственного назначения грузоподъемностью от 10 до 30 тонн, прицепы, полуприцепы – самосвалы.

Площадь производства – 106 тыс. м².

Номенклатура выпуска:

- более 40 модификаций самосвальных установок на шасси КАМАЗ различной грузоподъемности, объема кузова и способа разгрузки;

- 10 модификаций прицепов и полуприцепов самосвальных.

Производственная мощность в год:

- самосвальных установок – 19 250 ед.;

- гидроцилиндров – 25 000 ед.;

- прицепов самосвальных – 3 000 ед.

Состав производства:

- заготовительно-прессовый цех с прессами до 2 000 тонн и комплексами на базе гильотинных ножниц;

- два сборочно-сварочных цеха с поточно-механизированными линиями полуавтоматической сварки платформ в среде углекислого газа;

- четыре цеха механической обработки с автоматическими линиями по обработке гидроцилиндров, станами холодной прокатки, обрабатывающими центрами и станками с ЧПУ;

- термогальванический цех с установками ионного азотирования, цинкования и закалки ТВЧ;

- окрасочный цех с линиями окраски платформ и надрамников, оснащенными дробеструйными камерами фирмы SCHLICK (Германия) с системой подвесных толкающих конвейеров, с камерами сушки, работающими на газовом топливе;

- сборочный цех с главным конвейером сборки длиной 160 м.

Второе производство – занимается выпуском автомобилей, прицепов полуприцепов цистерн для перевозки жидких грузов емкостью от 8 до 34 кубометров, в том числе на шасси и седельных тягачах тяжелого, среднего и переходного классов.

Площадь производства – 75 тыс. м².

Номенклатура выпуска:

- более 60 модификаций емкостно-наливной техники вместимостью от 5,6 до 38 м3 для перевозки нефтепродуктов и питьевой воды;

- 45 модификаций прицепов и полуприцепов транспортных;

- 15 модификаций вахтовых автомобилей.

Производственная мощность в год:

- емкостно-наливной техники – 1 800 ед.;

- транспортных прицепов и полуприцепов – 3 800 ед.;

- вахтовых автомобилей – 800 ед.

Состав производства:

- механопрессовый цех, включающий в себя более 100 единиц оборудования для обработки деталей прицепной техники;

- сборочно-сварочный цех емкостно-наливной техники включает в себя три линии сварки корпусов со стендами стыковки кольцевых швов, участок постовой сборки с установкой для тарировки;

- цех сборки – сварки подкатных тележек для прицепной техники с конвейерной линией сборки;

- окрасочный цех с конвейерной линией окраски;

- цех сварки транспортных полуприцепов с участком сварки лонжеронов из высокопрочной стали для магистральных полуприцепов;

- цех сборки – сварки транспортных прицепов и вахтовых автомобилей состоит из трех участков: сварки, сборки и заготовительного, оснащенного двумя установками лазерной резки фирмы TRUMPF (Германия), листогибочным прессом с ЧПУ фирмы LVD (Бельгия).

Третье направление – производство пассажирских автобусов: городского, пригородного, междугороднего классов, автобуса модификации "Турист", и новая разработка в автобусном производстве малогабаритный автобус "НефАЗ – 3299".

Площадь производства – 18 тыс. м².

Номенклатура выпуска:

- более 30 модификаций городских, пригородных и междугородных автобусов на шасси КАМАЗ;

- три модификации автобусов на шасси VDL (Бельгия – Голландия): городской, пригородный и туристический.

Производственная мощность в год – 1 500 ед.

Состав производства:

- заготовительно-механический цех, оснащенный отрезными станками для резки труб фирмы KALTENBACH (Германия), лазерной установкой фирмы TRUMPF (Германия);

- сварочный цех включает в себя линию сборки-сварки среднепольных автобусов и линию сборки-сварки низкопольных автобусов. Линии оснащены современным технологическим оборудованием и оснасткой европейского уровня. Антикоррозионная обработка каркаса производится в камерах грунтования до обшивки оцинкованным листом;

- окрасочный цех оснащен высокотехнологическим оборудованием европейского класса фирмы USF-OLT (Германия), состоящим из 11 специальных камер и транспортной системы передачи автобуса фирмы VOLLERT (Германия). Окраска производится материалами фирмы HELIOS (Словения) на оборудовании фирмы WAGNER (Германия);

- сборочный цех включает в себя три участка конвейерно-постовой сборки, участок приклейки стекол и участок сдачи автобусов.

Четвертое направление – станко-инструментальное производство.

Основными видами деятельности ОАО "НефАЗ" являются:

1. Производство автомобилей на шасси "КАМАЗ";

2. Производство вахтовых автобусов на шасси "КАМАЗ";

3. Производство полуприцепов цистерн и прицепов цистерн;

4. Производство сельскохозяйственной техники;

5. Производство городских автобусов;

6. Производство товаров народного потребления;

7. Осуществление закупочной деятельности: оптовой, розничной, комиссионной и коммерческой торговли;

8. Оказание маркетинговых, товарообменных и посреднических услуг, в том числе в сере внешнеэкономической деятельности;

9. Осуществление экспортно–импортных операций по закрепленной номенклатуре товаров и услуг;

10. Ремонт сосудов, работающих под высоким давлением; ремонт и техническое обслуживание грузовых и пассажирских лифтов; ремонт металлоконструкций грузоподъемных кранов; ремонт с применением сварки металлоконструкций грузоподъемных кранов; капитальный ремонт, изготовление запасных частей и деталей к оборудованию машиностроительных заводов и сельскохозяйственных предприятий; ремонт пневмосмазочной аппаратуры к оборудованию; ремонт, градуировка и обслуживание контрольно – измерительной техники с выдачей сертификатов; ремонт и обслуживание контрольно – кассовых автоматов;

11. Деятельность на рынке ценных бумаг. Для осуществления деятельности, требующей специального разрешения, Общество получает лицензии в установленном законодательством порядке.

Номенклатура выпускаемой продукции:

1. Автосамосвалы;

2. Городских, пригородных, междугородних автобусов;

3. Вахтовых автомобилей;

4. Автоцистерн;

5. Полуприцепов–цистерн и прицепов–цистерн;

6. Грузовых прицепов и полуприцепов;

7. Запасных частей;

8. Сельскохозяйственной техники;

9. Товары народного потребления.

Приоритетные направления деятельности и положение Общества в отрасли.

Рыночные цели:

- удержание лидирующих позиций на рынке спецнадстроек на шасси КАМАЗ;

- удержание среди российских производителей лидирующих позиций на рынке емкостно-наливной техники с долей не менее 50 %;

- сохранение второго места среди российских производителей автобусов большого класса.

Продажи и рыночные позиции

Российское грузовое автомобилестроение не знает спадов производства уже с 2002 года. В последние два года темпы роста находятся на уровне 15-20%. Положительная конъюнктура рынка грузовой техники, обусловленная общим подъемом экономики страны, ростом грузооборота, покупательской способности, государственного заказа способствовала подъему производства грузовых автомобилей в 2007 году до 287,9 тысячи единиц или на 15,7% по сравнению с 2006 годом.

ОАО "НЕФАЗ" производит около 90% самосвальных установок на шасси КАМАЗ. В 2007г. заводом отгружено 19 460 единиц самосвальных установок или на 18,5 % больше, чем в 2006 году.

Прицепная и полуприцепная техника

Тенденция роста объемов продаж прицепной и полуприцепной техники сохранилась, предприятие улучшило результаты, укрепив свое присутствие на рынке по сравнению с предыдущим годом (в 2006 году было реализовано 5 004 единиц, доля на рынке 9,9%). Производителями прицепной техники на территории РФ было реализовано 59 086 единиц, из них 7 655 единиц - марки "НЕФАЗ", доля на рынке -13 %.

Рис. 1. Структура рынка транспортной прицепной и полуприцепной техники в 2007г.

Емкостно-наливная техника

На рынке прицепной техники, предназначенной для транспортировки нефтепродуктов, на территории Российской Федерации в 2007г. было реализовано 2 408 единиц, из которых 1196 ед. произведено Нефтекамским автозаводом.

Рис. 2. Структура рынка прицепной емкостно-наливной техники в 2007г.

Автобусы

Выпуск пассажирских автобусов в России в 2007 г. превысил 88 тысяч единиц и увеличился по сравнению с 2006 годом на 8,6%, что выше темпа среднемирового роста производства (6,8%). На территории РФ реализовано 9 446 автобусов большого класса, из них 1 227 единиц производства ОAО "НефАЗ".

Рис. 3. Структура рынка автобусов в 2007г.

В структуре реализации продукции ОАО "НефАЗ" в 2007 году значительную долю занимают самосвальные установки -32 %, на втором месте пассажирские автобусы - 28,6%. На долю полуприцепов-цистерн приходится 6,3%, полуприцепов и прицепов транспортных соответственно -12,2% и 11%. Оставшуюся долю занимают корпуса цистерн и автоцистерны, вахтовые салоны, запасные части и прочая продукция.

Рис. 4. Структура реализации продукции в 2007г.

В 2007 году в сравнении с 2006 годом увеличилось производство и реализация:

- самосвальных установок на 18,6 %;

- полуприцепов транспортных на 71,8%;

- прицепов транспортных на 40,2%;

- корпусов цистерн на 36,5 %;

- вахтовых салонов на 4 %.

Таблица 4 Рыночные позиции ОАО "НефАЗ" за 2007 год среди заводов-производителей РФ, %

1.4 Характеристика персонала предприятия

В зависимости от участия в производственном процессе весь персонал предприятия делится на две категории: промышленно-производственный персонал (ППП) и непромышленный.

К промышленно-производственному персоналу относятся работники, которые непосредственно связаны с производством и его обслуживанием.

К непромышленному персоналу относятся работники, которые непосредственно не связаны с производством и его обслуживанием. В основном это работники жилищно-коммунального хозяйства, детских и врачебно-санитарных учреждений, принадлежащих предприятию.

В свою очередь, промышленно-производственный персонал в зависимости от выполняемых им функций классифицируется на следующие категории:

- рабочие;

- руководители;

- специалисты;

- служащие.

К рабочим относятся работники предприятия, непосредственно занятые созданием материальных ценностей или оказанием производственных и транспортных услуг. Рабочие, в свою очередь, подразделяются на основных и вспомогательных. К основным относятся рабочие, которые непосредственно связаны с производством продукции, к вспомогательным – обслуживанием производства. Это деление чисто условное, и на практике иногда их трудно разграничить.

К специалистам на предприятии относятся: бухгалтеры, экономисты, техники, механики, психологи, социологи, художники, товароведы, технологи и др.

К служащим на предприятии относятся: агенты по снабжению, машинистки, секретари-машинистки, кассиры, делопроизводители, табельщики, экспедиторы и др.

Кроме общепринятой классификации ППП по категориям существуют классификации и внутри каждой категории. Например, руководителей на производстве в зависимости от возглавляемых ими коллективов принято подразделять на линейных и функциональных. К линейным относятся руководители, возглавляющие коллективы производственных подразделений, предприятий, объединений, отраслей, и их заместители; к функциональным - руководители, возглавляющие коллективы функциональных служб (отделов, управлений), и их заместители.

По уровню, занимаемому в общей системе управления народным хозяйством, все руководители подразделяются на: руководителей низового звена, среднего и высшего звена.

К руководителям низового звена принято относить мастеров, старших мастеров, прорабов, начальников небольших цехов, а также руководителей подразделений внутри функциональных отделов и служб.

Руководителями среднего звена считаются директора предприятий, генеральные директора всевозможных объединений и их заместители, начальники крупных цехов.

Таблица 5 Кадровый состав промышленно-производственного персонала предприятия