Система автоматического регулирования температуры газов в газотурбинном двигателе
Структурная схема:
где:
ОР – объект регулирования;
ЧЭ – чувствительный элемент;
У – усилитель;
ИМ – исполнительный механизм;
КЗ – корректирующее звено;
Значения заданных параметров для исследуемой системы
Передаточная функция | Коэффициент усиления | Постоянная времени |
| ||||||||
Объекта регулир-я | Чувств. эл-та | Усилителя | Исполн. мех-ма | Коррек звена | К1 | К2 | К3 | К4 | Т0 | Т1 | |
К1Т0р+1 | К2Т1р+1 | К3 | К4 р | К5р | 1,1 | 1 | 10 | 0,5 | 3 | 1,1 | |
Описание работы реальной системы:
В данной работе рассматривается система автоматического регулирования температуры газов в газотурбинном двигателе самолета. КЗ, которое в данном случае является реальным дифференцирующим звеном, реагирует на поступающий сигнал от ОР и дифференцируя его во времени, прогнозирует изменение температуры, т.е., система реагирует на малейшее отклонение температуры от заданной, не допуская критического ее понижения. Затем сигнал из сумматора поступает на усилитель, а с него на исполнительный механизм, который выполняет
требуемую коррекцию температуры.
ХОД РАБОТЫ
1) САУ разомкнута.
Структурная схема:
 | |||
| |||
